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Plaquez la roue arrière sur le plateau, pas la suspension. La sangle LODD RSW bloque les rebonds et les mouvements latéraux de l'arrière de la moto pendant le transport, sans comprimer l'amortisseur ni toucher la carrosserie. C'est le complément de vos sangles de guidon pour un arrimage complet sur remorque, plateau ou van.
La méthode classique (deux sangles au guidon, deux sur le cadre à l'arrière) écrase les suspensions pendant tout le trajet. Sur route dégradée, chaque secousse se transmet aux joints spi et aux amortisseurs. Avec la RSW, la roue arrière est maintenue directement sur le plateau : la moto reste sur ses appuis et la suspension continue de travailler normalement.
Deux coussins matelassés reposent sur la bande de roulement et se prolongent par des sangles polyester de 25 mm qui descendent de chaque côté de la roue. Elles se rejoignent sur deux anneaux D métalliques au niveau de l'axe : l'effort est symétrique et vertical, sans couple qui ferait pivoter la roue. Chaque anneau reçoit une sangle à cliquet à crochet gainé, à fixer sur les points d'ancrage de la remorque, du plateau ou du van.
Un arrimage de roue qui glisse sur le côté perd sa tension et finit par frotter la jante. La sangle de centrage, réglable par boucle à came, maintient la chape au milieu du pneu. On la règle une fois au montage.
L'envers de la chape est texturé pour accrocher la gomme à la mise en tension. La toile enduite protège la jante et le disque de frein, et aucune sangle ne touche les carénages ni le réservoir. Les crochets gainés ne marquent pas le plateau.
Roadster, sportive, custom, trail, gros trail, cross ou enduro : la chape s'adapte à toutes les tailles de pneus. Montage en une minute, sans outil : posez la chape, verrouillez la sangle de centrage, tendez les deux cliquets.
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